Un nouvel atelier de maintenance en projet pour les rames de métro de nouvelle génération

Les rames de métro de nouvelle génération MF19 arriveront sur la ligne 10 d'ici la fin de l'année, avant de remplacer la moitié des rames du réseau à l'horizon 2035. De nouvelles rames qui appellent des investissements « massifs » afin d'adapter les installations actuelles, pour leur entretien notamment. Ile-de-France Mobilités va ainsi investir près de 292 millions d'euros dans la création d'un nouvel atelier de maintenance dédié aux lignes 7 et 10 au Nord du terminus de La Courneuve.

Des ateliers de maintenance pas adaptés

Un investissement conséquent mais justifié pour Ile-de-France Mobiliés. Car « les sites de maintenance sont un maillon essentiel pour la sécurité ferroviaire, la qualité de service et la régularité des métros au quotidien pour les voyageurs, rappelle l'autorité organisatrice des transports franciliens. Or, les ateliers actuels ne sont pas tous adaptés pour accueillir ce nouveau métro ».

Si la ligne 7 dispose d'un atelier de maintenance Porte de Choisy, où sont entretenus les 71 rames MF77 (récemment rénovées), « l'exiguïté, l'accessibilité et la vétusté des installations des bâtiments de l'atelier (construit en 1931 et modernisé dans les années 1970) ne permettent pas de le conserver pour entretenir le MF19, même avec des adaptations lourdes », explique Ile-de-France Mobilités. Et l'atelier de maintenance d'Auteuil, actuellement utilisé pour la ligne 10, « n'est pas dimensionné pour recevoir l'ensemble des trains MF19 de la ligne ». Trente rames dont la mise en service est prévue à l'automne.

Avant l'ouverture du nouvel atelier de maintenance de La Courneuve, prévue, elle, à la fin de l'année 2031, les MF19 de la ligne 10 seront pris en charge à l'atelier de Boulogne (dédié en temps normal à la ligne 9). Les MF19 de la ligne 7 seront, eux, directement dirigés vers le nouveau centre de La Courneuve puisque leur arrivée sur cette même ligne est prévue plus tard, en 2033.

5,7 millions d'euros pour des études d'avant-projet

Le conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités a approuvé, le 10 avril, le dossier d'études préliminaires pour la création du nouveau site de maintenance de La Courneuve. Il a également approuvé le lancement des études d'avant-projet pour un coût de 5,7 millions d'euros.

Ce nouveau centre accueillera un atelier de maintenance adapté au MF19, avec 8 voies de maintenance, un hall de nettoyage patrimonial des trains, « doté de 2 positions dédiés au nettoyage intérieur et extérieur, qui remplacera l'aire de nettoyage actuelle située dans l'arrière-gare du terminus Villejuif Louis Aragon » et un tunnel d'accès reliant l'arrière-gare du terminus de la ligne 7 à l'atelier de maintenance. Terminus qui « pourrait être prolongé ultérieurement jusqu'à Mairie de Drancy via Le Bourget », rappelle Ile-de-France Mobilités.