Transports/Mobilités – Un nouveau plan spécifique pour les Jeux Paralympiques

Comme pour les Jeux Olympiques, la gestion du flux des voyageurs dans les transports en commun constitue l'un des enjeux majeurs de l'organisation des Jeux Paralympiques. D'autant que, comme pour les JO, Ile-de-France Mobilités s'est engagée à acheminer 100% des spectateurs en transports en commun décarbonés vers les sites des épreuves. Si les touristes seront a priori moins nombreux, il faudra toutefois composer avec la rentrée scolaire et le retour des usagers du quotidien en cette période de fin de vacances et de reprise d'activité. « Ce sont jusqu'à 300 000 spectateurs par jour qui seront ainsi transportés, en plus des déplacements habituels de rentrée des Franciliens », anticipe l'autorité organisatrice des transports en commun franciliens.

Un nouveau renfort de l'offre de transports

Pour faire face à cette affluence, Ile-de-France Mobilités mise sur les mêmes solutions que celles déployées pendant les Jeux Olympiques. L'autorité organisatrice des transports en commun va ainsi renforcer l'offre sur 13 lignes de métro (les lignes 1, 4, 8, 9, 10, 12, 13 et 14), du RER (A, B, C, D et E) et du Transilien (ligne P). Pour desservir les sites de compétition de Vaires-sur-Marne et du Château de Versailles, 120 navettes seront déployées sur 4 lignes, toutes les 5 minutes.

Dans le même temps, « la présence humaine sera renforcée et complètera une signalisation très visible » tandis que l'application « Transports Publics Paris 2024 » fournira à nouveau des recommandations de trajet pour rejoindre les sites des épreuves « et répartir au mieux les flux de voyageurs sur les différentes lignes ».

Enfin, 100 minibus dédiés aux personnes en fauteuil roulant et à leurs accompagnants partiront des 8 gares parisiennes pour conduire ces spectateurs en situation de handicap au plus près (entre 50 et 300 mètres) des sites paralympiques franciliens. Un service facturé 4 euros par personne le trajet, accessible sur réservation (via la site https://accessible-shuttles.paris2024.iledefrance-mobilites.fr/).

Des « ajustements » par rapport aux JO

Ce plan de transport mis en place pour les Jeux Paralympiques connaît toutefois quelques « petits ajustements » par rapport à celui des Jeux Olympiques. Si la desserte des sites de Paris Centre, des Arenas (dans la capitale), de La Défense, du château de Versailles et du Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines se fera par les mêmes lignes de transport que lors des JO, la desserte du stade Roland-Garros sera réalisée uniquement par la ligne 10 du métro, « étant donné que le Parc des Princes n'est pas utilisé ». Les spectateurs pourront se rendre au Stade de France via les lignes 12 et 14 du métro, les lignes B et D du RER et la ligne H du Transilien, tandis que la desserte du stade nautique de Vaires-sur-Marne sera assurée par le RER E et la ligne P du Transilien.

S'agissant du prix de ces transports, la « tarification JO » continue de s'appliquer jusqu'au 8 septembre (inclus). Et « le Pass JO Paris 2024 est disponible sur l'application au tarif unique de 16 euros par jour, et est dégressif, jusqu'à 10 euros par jour sur une semaine », rappelle Ile-de-France Mobilités.

Les Franciliens invités à « Anticiper les Jeux »

Mais la mobilité des Franciliens, spectateurs des Jeux et autres touristes attendus durant la période des Jeux Paralympiques ne se limite pas aux transports en commun et se jouera aussi notamment sur la route. Là encore, « les dispositifs de circulation seront similaires à ceux mis en œuvre pendant les Jeux Olympiques », annoncent les services de l'Etat. Ainsi, les voies réservées sur route (« voies olympiques ») sont de nouveau activées (les emprunter vous expose à une amende de 135 euros !) « et des restrictions de la circulation motorisée sont à prévoir autour des sites de compétition lorsqu'ils sont actifs ».

En matière d'accessibilité, en plus des minibus assurant la liaison entre les gares et les sites de compétition s'ajoute une offre de 1 000 taxis accessibles aux personnes handicapées ou à mobilité réduite.

L'Etat mise également sur son dispositif « Anticiper les Jeux » qui « a fait ses preuves » durant les JO. Dispositif qui incite et aide les Franciliens à adapter leurs déplacements du quotidien « en fonction des conditions de transport attendus ». « Par exemple en évitant les horaires et les itinéraires les plus impactés par les compétitions, ou en privilégiant le télé-travail lorsque cela est possible », illustrent les services de l'Etat.

« L'équipe de France des transports est prête pour le match retour des Jeux ! »

« Les dispositifs qui ont fonctionné pendant les JO seront reconduits avec le même degré d'exigence et avec les adaptations nécessaires », résume ainsi Patrice Vergriete, le ministre délégué des Transports démissionnaire. « Grâce à la mobilisation de tous, nous avons été au rendez-vous du défi des transports pendant les Jeux Olympiques, avec une gestion des flux impeccable pour permettre à 100% des spectateurs de se rendre sur les sites de compétition en transports en commun ou mobilités actives », rappelle Amélie Oudéa-Castéra, la ministre démissionnaire des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, qui assure que « l'équipe de France des transports est prête pour le match retour des Jeux ! »