Un nouveau cheminement piéton et vélo pour relier Paris et Charenton

Les relations entre le Val-de-Marne et la Ville de Paris ne sont pas toujours au beau fixe comme en témoigne la levée de boucliers val-de-marnaise contre le projet d'incinérateur parisien prévu à Vitry. Mais d'autres décisions de la capitale reçoivent un bien meilleur accueil comme la création d'un cheminement piéton et vélo entre la rue Baron-Le Roy et le boulevard Poniatowski (12^e) autorisé par le Conseil de la Ville de Paris le 9 février. « Cette décision marque une étape importante : elle préfigure le prolongement de la rue Baron-Le Roy jusqu'à notre commune et offre dès à présent aux piétons et aux cyclistes une liaison plus directe entre Charenton et l'est parisien », salue Hervé Gicquel, le maire (LR) de Charenton-le-Pont. « Elle contribue aussi à résorber la fracture urbaine qui existe entre Paris et Charenton, en raison du périphérique, de l'échangeur autoroutier et des emprises ferroviaires », ajoute le vice-président du Val-de-Marne

L'élu voit dans ce cheminement « un signal fort en faveur des mobilités douces, de la coopération entre [les] deux territoires et un pas vers la concrétisation des deux ZAC ». À savoir, la zone d'aménagement concerté (ZAC) Bercy-Charenton, dans le 12^e arrondissement de Paris, et la ZAC Charenton-Bercy portée par la Ville de Charenton-le-Pont (avec Grand Paris Aménagement et Bouygues Immobilier, constructeur). Deux opérations d'aménagement complémentaires menées de part et d'autre du périphérique, visant à créer de nouveaux liens urbains, à développer un quartier mixte associant plusieurs centaines de milliers de mètres carrés de logements, bureaux, commerces, équipements publics et espaces verts, et à introduire la nature en ville.

Aménagé sur des emprises ferroviaires mises temporairement à disposition par SNCF Réseau et Fret SNCF, ce cheminement sécurisé, accessible aux personnes à mobilité réduite et ouvert aux vélos, reliera directement le quartier Cour Saint-Émilion (desservi par la ligne 14 du métro) au tramway T3a sur le boulevard Poniatowski. Ce tracé, en mode doux, répond ainsi à une volonté partagée de Paris et Charenton de désenclaver ce secteur stratégique de l'est parisien et de faciliter les liaisons entre les deux villes.