Grand Paris Express – De nouveaux retards pour la mise en service de trois lignes du futur métro

Les Franciliens qui attendent de pied ferme les nouvelles lignes de métro du Grand Paris Express vont encore devoir prendre leur mal en patience. La Société des Grands Projets (SGP, ex-Société du Grand Paris), l'établissement public qui pilote le déploiement et le financement du nouveau réseau de métro de banlieue, a de nouveau annoncé, cette semaine, des décalages dans le calendrier de mise en service de certaines lignes.

La ligne 15 Sud ne circulera pas avant début 2027

Attendue un temps fin 2022, puis fin 2025, à l'été 2026 et, enfin, au quatrième trimestre 2026, la ligne 15 Sud, qui reliera Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) à Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) et Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne) en desservant plusieurs communes des Hauts-de-Seine et du Val-de-Marne, ne circulera finalement pas avant 2027. « Un travail intense de plusieurs mois avec l'ensemble des partenaires et entreprises sur le planning de réalisation de la ligne nous permet de stabiliser un objectif de mise en service début 2027 (avec avril 2027 comme date butoir), précise la SGP. La phase d'essais du matériel roulant et des équipements en gare se poursuit, s'intensifie et va s'étendre progressivement à l'ensemble de la ligne 15 Sud dans le courant de l'année 2026. L'avancement des essais nous permettra de fixer, en concertation avec Ile-de-France Mobilités et le gestionnaire de l'infrastructure, RATP, la date d'ouverture précise de la ligne ».

Les premiers tronçons des lignes 16 et 17 désormais prévus fin 2027

« Conséquence de cet ajustement sur la ligne 15 Sud », la circulation des lignes 16 et 17 va, elle aussi, prendre du retard. « La mise en service des premiers tronçons des lignes 16 et 17 est désormais prévue à fin 2027 en raison de l'interdépendance entre ces lignes qui partagent le même système d'automatisme de conduite », explique la SGP. « Le logiciel développé spécifiquement pour ces 3 lignes doit intégrer un volume de données conséquent propre à chacune d'entre elles (emplacements géographiques des gares, ouvrages, tunnels, ...), pour garantir la sécurité et le fonctionnement du métro. Cette phase d'intégration entre les deux lignes prendra 6 à 12 mois », précise l'établissement public. Ces deux lignes ont, elles aussi, accusé plusieurs reports. Le dernier, annoncé en début d'année, prévoyait un décalage de livraison des premiers tronçons de la ligne 16 (entre Saint-Denis Pleyel et Clichy-Montfermeil) et de la ligne 17 (entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget Aéroport) au deuxième trimestre 2027.

Pas de changement en revanche pour la ligne 18. La mise en service du premier tronçon de cette ligne, entre les gares Massy-Palaiseau et Christ-de-Saclay, est toujours prévue au quatrième trimestre 2026. En octobre, précise désormais la Société des Grands Projets.