Métro/Olivier Klein : « Nous comprenons ce retard tout autant que nous le déplorons »

Pour Olivier Klein, comme pour d'autres élus, l'annonce des reports des mises en service des lignes 15 Sud, 16 et 17 du Grand Paris Express, est une douche froide. Le maire (DVG) de Clichy-sous-Bois qui, à l'instar de bon nombre de ses administrés, comptait toujours sur une ouverture de la ligne 16 et de sa gare de Clichy-Montfermeil fin 2026, déplore de devoir patienter jusqu'au second trimestre 2027.

Mais « nous comprenons ce retard tout autant que nous le déplorons », nuance l'élu. « Nous le comprenons car le Grand Paris Express est sans doute le plus grand projet métropolitain du XXI^e siècle », rappelle l'ancien ministre qui a présidé (de novembre 2020 à novembre 2022) le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (devenue Société des Grands Projets) en charge du « chantier du siècle ». Un chantier qui « revêt des dimensions techniques extrêmement complexes », sait Olivier Klein bien conscient que « toutes les garanties de sécurité doivent être apportées pour réussir ce projet ambitieux, en termes d'automatisation notamment ».

Une mise en service simultanée de toute la ligne 16 ?

Pour autant, l'élu ne cache pas sa déception « car nous sommes nombreuses et nombreux à attendre l'ouverture de la ligne 16 qui va changer le quotidien des Clichoises et des Clichois ». Des Clichoises et Clichois qui sont « les victimes collatérales d'un retard sur la ligne 15 Sud » puisque « la ligne 16 n'est pas en cause en tant que telle », souligne Olivier Klein assurant notamment qu'« à Clichy-sous-Bois, les aménagements seront tenus dans les délais ». « Dès ce printemps 2025, le bâtiment de la gare va sortir de terre et, d'ici la fin de cette année, la magnifique pergola qui donnera tout son prestige à la station Clichy-Montfermeil sera installée », annonce-t-il. Et « cet été, les escalier mécaniques viendront parachever l'intérieur de la gare dont l'habillage du puits de lumière sera achevé d'ici juin ». Enfin, « en 2026, comme prévu, l'aménagement du parvis sera engagé », garantit l'élu.

Si Olivier Klein se montre relativement philosophe face à ce retard, il demande aussi « avec force » qu'il soit mis à profit pour accélérer la réalisation du second tronçon de la ligne 16 (de Clichy-Montfermeil vers Noisy-Champs) « afin que toute la ligne soit en service en même temps ». « Nous devons nous réjouir d'être, demain, à 34 minutes de la gare Saint-Lazare contre une heure aujourd'hui, à 18 minutes de Roissy ou à 37 de La Défense. Mais il faut offrir la même facilité d'accès vers l'Est de l'Ile-de-France, notamment car c'est un bassin d'emploi et un vivier d'établissements d'enseignement supérieur majeur », défend l'élu, promettant de rester « attentif » au déploiement du Grand Paris Express qui « sera un outil de désenclavement très efficace pour tous les Clichois ». « Grâce à lui, nos déplacements seront plus simples et rapides au bénéfice de l'emploi, des études et des loisirs. » Mais pas avant 2027...