Une nouvelle cartographie identifie les stations et gares les plus polluées du métro et du RER

3 % des quais de gares et stations souterraines du réseau de transports franciliens présentent des niveaux de pollution élevés. C'est ce que révèle une cartographie interactive sur l'état de la pollution aux particules (PM10) dans la quasi-totalité des gares et stations souterraines du réseau opéré par la RATP et la SNCF. A savoir, le métro, le RER et le Transilien. Mise en ligne cette semaine et accessible à tous, cette cartographie, réalisée par Airparif (l'observatoire de la qualité de l'air en Ile-de-France), en complète une première publiée en janvier dernier qui se limitait à livrer des informations sur la qualité de l'air dans 44 stations de métro et de RER.

Pour cette nouvelle cartographie, Airparif a estimé la pollution dans 412 stations, en s'appuyant sur des relevés en station et un modèle statistique basé sur une technique avancée de « machine learning » développé par ses soins. Des stations classées vertes, jaunes ou rouges en fonction de leur niveau de pollution faible, moyen ou élevé, établit au regard des valeurs de références recommandées par l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES). Résultat : 123 quais de gares et stations (30 %) présentent des niveaux de pollution faibles, tandis que 276 (67 %) ont des niveaux de pollution moyens et 13 (3%) des niveaux élevés. A noter que 14 gares et stations  - des stations récemment inaugurées sur les lignes 11, 14 et du RER E - n'ont pas été classées « par manque d'informations » (elles sont signalées en noir sur la cartographie). Par ailleurs, ce classement exclut les 236 stations aériennes ou ouvertes (apparaissant en gris sur la carte). Les 13 stations affichant des niveaux de pollution élevés sont les stations Pigalle, Belleville et Père Lachaise sur la ligne 2, Ourcq, Laumière, Jaurès, Oberkampf sur la ligne 5, et Oberkampf, Saint-Philippe-du-Roule, Iéna, Trocadéro, Michel-Ange-Auteuil et Michel-Ange Molitor sur la ligne 9.

Si des actions pour améliorer la qualité de l'air ont déjà été engagées sur le réseau (installation de nouveaux ventilateurs, augmentation du débit de confort de certains, solutions de filtration mécanique des particules et de filtration à l'eau, garnitures de freins pour le matériel roulant...), Ile-de-France Mobilités a prévu des solutions spécifiques pour les 13 stations avec des niveaux de pollution élevés. « Des semelles de frein moins émissives [de particules] sont d'ores et déjà en phase d'expérimentation pour le MF01, matériel roulant des lignes de métros 2, 5 et 9 », précise l'autorité organisatrice des transports en commun franciliens qui, « en cas de résultats concluants », les déploiera sur ces 3 lignes. « Cela permettra d'améliorer de façon significative la qualité de l'air dans ces stations » car « les émissions venant des plaquettes de freins des trains sont une des principales origines de l'empoussièrement dans les stations », explique Ile-de-France Mobilités. Une solution de traitement de l'air basée sur la filtration électrostatique est, elle, déjà en cours d'expérimentation (pour une durée d'un an) dans la station Belleville. Ses premiers résultats sont attendus début 2025.