Les grandes nouveautés attendues cette année dans les transports en commun

Prolongements des lignes 11 et 14 du métro, prolongements du RER E, du trawmay T3b, arrivée de nouvelles rames (RER NG) sur les lignes D et E du RER... 2024 aura été, en partie grâce aux JO, une année riche pour le chantier de modernisation et d'amélioration du réseau de transports en commun franciliens. Et l'année 2025, qui a débuté avec une « révolution billettique », promet encore d'autres évolutions aux usagers.

Téléphérique, nouvelle station de métro et bus à haut niveau de service

De nouvelles infrastructures vont être mises en service, comme le Câble C1, le premier téléphérique urbain de la région, qui sera inauguré au second semestre dans le Val-de-Marne. Cette ligne aérienne de 4,5 km reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges en 18 minutes en passant par Valenton et Limeil-Brévannes. Quatre communes qu'elle desservira via cinq stations. Plus de 10 000 voyageurs devraient emprunter quotidiennement ce téléphérique qui sera en correspondance avec la ligne 8 du métro.

Autre infrastructure très attendue, dans le Val-de-Marne toujours, la station Villejuif Gustave Roussy (dont l'inauguration est prévue le 18 janvier) qui, outre la ligne 14 du métro prolongée, accueillera également les métros de la ligne 15 Sud. Prévue fin 2025, la mise en service de cette ligne du Grand Paris Express, qui reliera Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) à Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) et Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne) en traversant plusieurs communes des Hauts-de-Seine et du Val-de-Marne, n'interviendra finalement pas avant l'été 2026.

L'inauguration des infrastructures du Tzen 4 aura, elle, bien lieu cette année. Ce bus à haut niveau de service (bus bi-articulé de 24 mètres, 100% électrique) disposera de ses propres voies sur une majeure partie de la ligne pour relier Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes plus rapidement que la ligne de bus 402 qu'il est destiné à remplacer sur ce tronçon, le plus fréquenté de la grande couronne.

Nouvelles rames et nouveaux bus

Ile-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des transports dans la région, promet aussi une « accélération » du changement du matériel roulant avec l'arrivée cette année de 130 métros, RER et trams neufs. Après l'arrivée de premières rames RER NG (« Nouvelle Génération ») sur la lignes RER D en décembre, celles-ci vont encore y être déployées progressivement, comme sur le RER E (où les premiers RER NG circulent depuis novembre 2023).

De nouveaux métros, des rames MF 19, sont également attendus sur la ligne 10 au quatrième trimestre. Et sur la ligne T1 du tramway, toutes les anciennes rames seront remplacées par des nouvelles rames TW20 d'ici le mois d'août. 2025 verra également la livraison du 1 000^e bus propre électrique à la RATP. En fin d'année, l'ensemble des bus rouleront au HVO, à l'électrique et au biométhane. Exit le diesel.

« Retour à 100% de l'offre pré-Covid »

L'offre de transports doit aussi être renforcée. Si le prolongement Ouest de la ligne E (Eole) jusqu'à la gare Nanterre-la-Folie (depuis la gare Haussmann Saint-Lazare en passant par La Défense et la Porte Maillot) fonctionne à plein régime depuis le 15 décembre, et relie Chelles-Gournay et Tournan tout au long de la journée, Ile-de-France Mobilités annonce aussi un « retour à 100% de l'offre pré-Covid » sur les RER et dans les trains, « grâce à un grand plan de recrutement de conducteurs, de mainteneurs et de retours de trains et matériels roulant sur de nombreuses lignes opérées par Transilien SNCF Voyageurs ».

Une nouvelle desserte directe entre Paris, Juvisy et Malesherbes est également programmée « avec le rebranchement de l'axe Malesherbes de la ligne D du RER ». Ainsi « plusieurs allers-retours quotidiens entre Paris et Malesherbes (Centre-Val de Loire) seront mis en place pour mieux desservir l'Essonne », explique l'autorité organisatrice des transports.

Sécurité

En matière de sécurité, Ile-de-France Mobilités va renforcer la Brigade de sûreté dans les transports créée en 2024. « Cette brigade verra monter à 100 le nombre d'agents qui la composent dès le début d'année, soit 50 recrutements de plus, pour une sécurité renforcée dans les transports en commun, notamment dans les réseaux de surface (bus/tram) ». Première force placée sous l'autorité directe d'Ile-de-France Mobilités, cette brigade complète le dispositif pré-existant qui compte plus de 3 000 agents.

Sur ce même volet, un conseil stratégique de sûreté dans les transports sera mis installé cette année, pour « réunir régulièrement tous les acteurs (préfecture de Police, Région, collectivités, opérateurs) et décider de la politique à mener sur la sécurité ».

La relation voyageurs simplifiée

Et « afin de faciliter la relation avec les voyageurs », Ile-de-France Mobilités va mettre en place un numéro unifié qui remplacera les 106 différents numéros de services clients qui existent actuellement sur le réseau, « avec une première étape en grande couronne au premier trimestre 2025 sur les bus, et une généralisation aux autres modes au cours de l'année ».