À Villejuif, la transformation du quartier du pôle Louis-Aragon franchit « une étape majeure »

Le Grand Paris Express (le futur réseau de métro de banlieue) continue d'être une locomotive pour la transformation urbaine de certains territoires de la région. Exemple à Villejuif, dans le Val-de-Marne, où l'arrivée de la future ligne 15 Sud du métro, fin 2026, s'accompagne d'un programme de renouvellement urbain du quartier du pôle multimodal Louis-Aragon déjà desservi par la ligne 7 du métro 7 et le tramway T7. Un projet de renouvellement urbain, mélant transport, habitat, commerces et espaces publics, qui a franchi une étape « majeure » le 10 septembre dernier avec la signature d'un protocole de partenariat engageant dans sa réalisation la Ville, le groupe RATP et la Société des Grands Projets (SGP, ex-Société du Grand Paris), l'entreprise publique en charge de piloter le déploiement et le financement du Grand Paris Express.

Plus de 200 nouveaux logements

Ce projet comprend notamment un programme immobilier d'environ 15 000 m² avec des commerces, des services de mobilité et plus de 200 logements, dont 36 % de logements sociaux. L'opération sera réalisée par la direction immobilière du groupe RATP, en partenariat avec ses filiales RATP Solutions Ville et RATP Habitat (bailleur social), et la Société des Grands Projets. « Cette convention s'inscrit dans la continuité de la politique immobilière innovante et volontariste menée par le groupe RATP depuis plusieurs années, visant à permettre à nos agents de se loger près de leur lieu de travail tout en contribuant à la construction d'une ville plus inclusive et solidaire », précise Jean Castex, le président-directeur général du groupe RATP, pour qui ce partenariat traduit une ambition commune visant à « faire émerger un projet urbain ambitieux pour le pôle Villejuif Louis-Aragon ».

« Cette convention est un acte fort », commente de son côté le maire (PCF) Pierre Garzon. L'élu voit notamment dans ce projet une réponse aux enjeux du logement car, comme il le rappelle, « on a 5 000 Villejuifois demandeurs d'un logement social à Villejuif, et presque 20 000 à l'échelle de la région ». Et, « de façon très pragmatique, tout ce qu'on peut régler en matière de logement pour les salariés permet mathématiquement de désengorger la liste d'attente ». « C'est aussi un enjeu très important pour la ville en matière d'aménagement et de développement durable dans un quartier très dense en activités », ajoute le maire. En matière d'aménagement, le programme prévoit une requalification des espaces publics avec une piétonnisation de la rue Jean Jaurès, une revalorisation du boulevard Gorki, des aménagements cyclables, une végétalisation et la création d'un coeur d'îlot. Il inclut, d'autre part, la création d'une éco-station bus « moderne », intégrée au boulevard Gorki.

Un chantier de près de 20 millions d'euros

Dans ce quartier, dont la gare deviendra « un carrefour stratégique » en accueillant quotidiennement à terme près de 55 000 voyageurs, cette opération de renouvellement urbain permet ainsi de répondre à plusieurs enjeux. Il s'agit, d'une part, d'accompagner l'intensification des flux et d'améliorer l'intermodalité "en offrant un pôle lisible et fonctionnel". La requalification du quartier doit également permettre de prolonger le centre-ville vers le pôle Louis-Aragon, « en favorisant les parcours urbains continus et l'appropriation des habitants ». Il s'agit enfin de répondre à l'enjeu de la transition écologique, « en réduisant la place de la voiture (suppression du parking silo, stationnement relocalisé), en favorisant les mobilités douces et en intégrant biodiversité et économie circulaire dans la construction ».

Le coût des aménagements du pôle est évalué à près de 20 millions d'euros, financés par Ile-de-France Mobilités (47 %), la Ville et le territoire Grand-Orly Seine Bièvre (31 %), la SGP (18 %) et le Département (4 %). S'agissant du calendrier, le lancement des travaux publics est prévu à partir de 2027 et la construction des programmes immobiliers à partir de 2028.