Nuisances sonores de l’aéroport d’Orly : l’arrêté ministériel attaqué en justice

L'arrêté ministériel actant l'entrée en vigueur d'un ensemble de mesures destinées à limiter les nuisances sonores de l'aéroport d'Orly ne satisfait pas les élus. Didier Gonzales, notamment, le maire (LR) de la commune voisine de Villeneuve-le-Roi qui a décidé de l'attaquer en justice. En cause : l'absence dans cet arrêté de la rallonge d'une demi-heure du couvre-feu qu'élus et riverains réclamaient pour réduire l'activité et donc le bruit des avions la nuit. Couvre-feu qui interdit théoriquement les décollages et atterrissages des appareils sur la plateforme aéroportuaire entre 23h30 et 6h du matin.

« Tout le monde demande le couvre-feu »

Les élus n'ont pourtant cessé de défendre cette demande depuis deux ans, dans le cadre du Plan de Prévention du Bruit dans l'Environnement. Une pétition dans ce sens a ainsi été signée par 250 élus (maire, sénateurs, députés...). Et cette rallonge du couvre-feu a également été soutenue par un avis du président du Sénat, par un avis du président de la Métropole du Grand Paris mais aussi par l'Institut du Sommeil, par les Jeunes Médecins de France, l'Agence Régionale de Santé, Bruitparif (l'observatoire du bruit en Ile-de-France) et par un avis de l'Académie Nationale de Médecine. « Ce qui est rarissime », souligne Didier Gonzales dans une vidéo postée sur les réseaux sociaux. Les habitants se sont également exprimés pour via une pétition lancée par la commune ou dans le cadre de la consultation publique sur le projet d'arrêté organisée l'an passé.

Et « en Commission Consultative de l'Environnement (CCE), on a donné un avis négatif au projet du gouvernement qui ne voulait pas déjà retenir la demi-heure de sommeil supplémentaire », ajoute le maire de Villeneuve-le-Roi qui cite également les Plans de Prévention du Bruit dans l'Environnement du Département et de la Métropole du Grand Paris réclamant également cette rallonge du couvre-feu d'une demi-heure. « Tout le monde le demande. Toutes les personnes sensées le demandent », appuie Didier Gonzales qui n'admet pas que l'arrêté du gouvernement ait écarté cette solution.

Le ministère parle d'« un compromis équilibré »

Si les nuisances sonores aériennes pèsent sur la santé de ceux les subissent (stress, troubles du sommeil, fatigue...), le ministère des Transports présentent les mesures actées par l'arrêté ministériel comme « un compromis équilibré entre l'amélioration de la qualité de vie des riverains et le maintien des conditions d'activité de l'aéroport, structurant pour le développement économique et l'emploi sur le territoire ».