La ponctualité s’améliore dans le RER

FC'est ce qu'affirme Ile-de-France Mobilités, chiffres à l'appui, même si nombre de Franciliens n'auront peut-être pas le même ressenti (on se souvient plus des trains en retard que de ceux à l'heure). Sur l'ensemble de l'année 2025, la ponctualité du réseau de transports affiche des résultats "supérieurs ou très proches" des objectifs de l'autorité organisatrice des transports en Ile-de-France.

Dans le métro, « la quasi-intégralité des lignes sont au-dessus des objectifs fixés ». Seule la ligne 6 reste sous la barre des 90 %. Les RER et les trains sont également « au-delà ou proches des objectifs fixés ». Les lignes A, B et C du RER ont toutes progressé d'un point par rapport à 2024. La ligne B, avec une ponctualité à 89 %, « est en forte progression depuis deux ans », souligne Ile-de-France Mobilités. Le résultat, selon elle, du « plan d'action d'urgence » qui y a été déployé. Même chose pour la ligne C, « en progression de deux points par rapport à 2023 », qui a atteint un taux de ponctualité de 88 % en 2025, « mais qui souffre encore de son infrastructure, d'où le plan d'action pour transformer la ligne, voté en 2024 », rappelle l'autorité organisatrice des transports.

Le RER D reste « en souffrance »

Mais la satisfaction n'est pas de mise sur toutes les lignes. « Le RER D reste encore en souffrance, concède Ile-de-France Mobilités, notamment en raison des travaux toujours en cours ». « Mais les travaux sur le technicentre de Villeneuve Saint-Georges et l'arrivée de nouveaux matériels roulants RER NG vont permettre d'améliorer la situation à horizon 2027 », assure-t-elle.

Sur le RER E, la ponctualité annuelle de 90,5 % est, elle, « satisfaisante », en dépit de la mise en service complète du prolongement Ouest (Eole) vers Nanterre qui « a nécessité un temps de déverminage des infrastructures et du matériel roulant », explique l'autorité organisatrice des transports, rappelant que des travaux sont encore prévus pour la mise en service jusqu'à Mantes-la-Jolie.

Une nouvelle campagne de dédommagement

In fine, en 2025, seuls cinq axes sont restés sous la barre (ou très légèrement au-dessus) des 80 % au moins trois mois de l'année (parfois quatre) enclenchant le dédommagement automatique des voyageurs imposé depuis 2021 dans les contrats passés avec les opérateurs RATP et Transilien SNCF Voyageurs. Sont concernés les voyageurs réguliers des axes Aulnay/Mitry-Claye et Aulnay/CDG 2 du RER B, de l'axe Dourdan-la-Forêt/La-Norville du RER C et des axes Vigneux/Corbeil-Essonnes et Creil/Goussainville du RER D. Mi-mars, ils pourront demander jusqu'à un demi-mois de remboursement de leur forfait mensuel.

Plus d'infos sur le site www.iledefrance-mobilites.fr