La plus belle gare du monde est à Villejuif

C'est une fierté pour le pays, la région et le département. La gare Villejuif - Gustave Roussy a remporté le Prix Versailles, prestigieux prix mondial d'architecture et de design, dans la catégorie « Gares et stations ». Cette gare du Grand Paris Express (le futur réseau de métro de banlieue) s’impose ainsi devant la gare Gadigal de Sydney (Australie), la gare de Mons (Belgique), la gare de Baiyun (Canton/Chine), les gares KAFD et Qasr Al Hokm de Riyad (Arabie saoudite) mais aussi la gare Saint-Denis - Pleyel (Seine-Saint-Denis), autre gare francilienne du Grand Paris Express sélectionnée dans ce palmarès 2025 des plus belles gares du monde.

Présidé par Irina Bokova, ancienne directrice générale de l'UNESCO, le jury du Prix Versailles comptait cette année parmi ses membres les architectes chinois et américain Ma Yansong et Thom Mayne, l’actrice et cinéaste portugaise Maria de Medeiros (vue dans le Pulp Fiction de Quentin Tarantino), la comédienne anglaise Emma Watson (bien connue des fidèles de la saga Harry Potter) ou encore le pianiste chinois Lang Lang.

« La Société des grands projets est fière d'être primée et de voir la gare Villejuif - Gustave Roussy distinguée parmi les plus belles gares du monde », commente Jean-François Monteils, le président du directoire de l'établissement public qui pilote le déploiement et le financement du Grand Paris Express. « Ce prix récompense notre maîtrise d'ouvrage et l'engagement de l'Etat aux côtés des filières françaises d'excellence, l'ingénierie comme l'architecture, ici incarnée par Dominique Perrault ». Et de rappeler que « nous avons le même objectif sur les 68 gares du Grand Paris Express : concilier ambition architecturale, insertion urbaine et performance technique ».

Une architecture unique

La gare Villejuif - Gustave Roussy se distingue ainsi, comme les autres nouvelles gares du nouveau réseau de métro de banlieue francilien, par une architecture unique, synonyme ici de défis techniques puisqu’elle a été creusée à près de 50 mètres de profondeur. Cette gare est ainsi aujourd’hui la plus profonde de France. Face à cette singularité, l’ambition de Dominique Perrault, son architecte, a été de « connecter le monde du dessous et du dessus ». En résulte une gare de forme cylindrique, traversée sur sa hauteur par de grands escaliers mécaniques, qui plonge vers les profondeurs tout en étant ouverte sur l'extérieur grâce à une toiture transparente permettant à la lumière naturelle de se frayer un chemin jusqu'aux quais.

Cette gare, qui accueille les voyageurs de la ligne 14 du métro depuis le mois de janvier, deviendra à terme un carrefour de mobilité au sud de la capitale en accueillant également les usagers de la future ligne 15 Sud en 2027. Près de 100 000 voyageurs devraient alors fréquenter quotidiennement cette gare simplifiant déjà l'accès au plus grand centre de lutte contre le cancer en Europe, dont elle porte le nom, et à tout un secteur en pleine transformation.