La nouvelle gare Villejuif – Gustave Roussy de la ligne 14 du métro ouvre ce samedi

Grande absente de l'ouverture du prolongement Sud de la ligne 14 du métro, en juin dernier, la gare Villejuif - Gustave Roussy du Grand Paris Express (le nouveau réseau de métro de banlieue) va enfin ouvrir ses portes aux usagers ce samedi 18 janvier. Avec des quais situés à près de 50 mètres de profondeur, cette gare est la deuxième plus profonde du Grand Paris Express, après celle de Saint-Maur - Créteil sur la ligne 15 Sud (qui reliera Boulogne-Billancourt à Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne). Ligne 15 Sud qui desservira également la gare Villejuif - Gustave Roussy à sa mise en service repoussée à l'été 2026.

Engagée dès 2017, la construction de cette gare a été « un chantier d'une complexité inédite », dixit la Société des Grands Projets (SGP, ex-Société du Grand Paris) qui pilote la réalisation du Grand Paris Express. « Sa grande profondeur a complexifié les opérations de travaux, notamment pour permettre le croisement perpendiculaire de deux lignes du nouveau métro » et donc de deux tunneliers. « Un exploit unique sur le Grand Paris Express », souligne la SGP. Pour le creusement de la gare près de 300 000 m³ de terres ont été excavées, soit le volume de 120 piscines olympiques. Et ce, pour réaliser un puits de 50 mètres de profondeur et de 60 mètres de diamètre.

Il a ensuite fallu aménager ses neuf niveaux souterrains, ses quais, poser les équipements nécessaires à son alimentation en eau et électricité, installer ses 32 escaliers mécaniques, notamment deux escaliers monumentaux de 40 mètres de long qui permettront aux voyageurs de descendre jusqu'aux quais (situés à 36,7 mètres de profondeur pour ceux de la ligne 14 et à 48,8 mètres pour ceux de la ligne 15 Sud), ou encore les 16 ascenseurs de cette gare 100% accessible aux personnes à mobilité réduite. Ce n'est que début 2024 que cette gare circulaire, imaginée par l'architecte Dominique Perrault, a commencé à prendre forme en surface, avec la pose des premiers éléments de son parvis et la pose de sa singulière toiture transparente en forme d'oeil, la baignant de lumière naturelle.

Désormais tout est fin prêt pour accueillir les voyageurs qui pourront accéder à cette gare via six points d'entrée. Les voyageurs mais pas seulement puisque les trois premiers niveaux de cette gare cylindrique (le rez-de-chaussée et les niveaux - 1 et - 2) accueilleront également 17 commerces. Stratégique, cette gare va, comme son nom l'indique, desservir l'Institut Gustave Roussy, le premier centre de lutte contre le cancer en Europe, mais aussi plus largement le Paris Saclay Cancer Cluster (pôle de santé d'excellence) et l'écoquartier de la ZAC Campus Grand Parc. A terme, près de 100 000 voyageurs y sont attendus quotidiennement, après la mise en service de la ligne 15 sud qui nécessite encore des travaux sur le site.