La compétence du périphérique transférée de la Ville de Paris à la Région ?

C'est ce que porte une proposition de loi défendue par plusieurs députés parmi lesquels les députés du Val-de-Marne Vincent Jeanbrun, Michel Herbillon (Droite Républicaine), Sylvain Berrios (Horizons et Indépendants), Mathieu Lefèvre, Guillaume Gouffier Valente (Ensemble pour la République) et Maud Petit (Les Démocrates), et le député des Hauts-de-Seine Philippe Juvin (Droite Républicaine).

Déposée le 15 octobre, cette proposition de loi fait suite à la mise en place de la réduction de la vitesse sur le boulevard périphérique à 50 km/h « décidée unilatéralement par la mairie de Paris » qui « suscite de nombreuses critiques », pointent les parlementaires dans leur exposé. Des députés qui rappellent que « le boulevard périphérique n'est pas une simple voie parisienne », chiffres à l'appui. « Les Parisiens ne représentent que 18 % des usagers du périphérique, tandis que les habitants de la petite couronne en représentent 43 %, et ceux de la grande couronne 23 % », précisent ces élus qui estiment ainsi qu'il s'agit d'un axe « d'intérêt régional ».

A ce titre, mais aussi au regard du « manque de concertation avec les élus et usagers franciliens » dont fait preuve la Ville de Paris s'agissant de sa gestion et de sa transformation, ils jugent « impératif de transférer la compétence du boulevard périphérique parisien à Ile-de-France Mobilités, l'autorité organisatrice des mobilités en Ile-de-France regroupant la région, les sept départements franciliens et la ville de Paris ».