Au port de Bonneuil-sur-Marne, cette route produit de l’énergie renouvelable

Lorsque l'on parle de centrale photovoltaïque, c'est souvent l'image d'une toiture couverte de panneaux solaires qui vient à l'esprit. Et pourtant, ces installations peuvent investir bien d'autres types de sites. Illustration au port de Bonneuil-sur-Marne où des panneaux photovoltaïques ont été collés sur... la route : des dalles photovoltaïques circulables plus précisément, qui tapissent désormais une partie de la chaussée d'un parking du port.

Une production de 20 MWh chaque année

Sur une emprise au sol d'environ 125 m² (hors armoire électrique), ces 48 fines dalles de 5 mm, résistantes et dotées d'une surface texturée (leur conférant l'adhérence d'une chaussée classique) ont été conçues pour résister aux usages routiers tout en captant l'énergie solaire. Selon les estimations, ce dispositif, en service début octobre, devrait ainsi permettre de produire environ 20 MWh chaque année.

« L'énergie générée alimente directement les besoins du site, évitant tout transport sur le réseau et optimisant l'efficacité de la production », met en avant Haropa Port, le gestionnaire du port. La production annuelle de cette centrale couvrira approximativement 20 % de la consommation électrique du bâtiment adjacent, occupé par des bureaux de l'établissement public.

Une réponse à la stratégie d'Haropa Port

Fruit de plusieurs années de recherche et développement (R&D), cette route solaire conçue par l'entreprise Wattway (filiale de Colas) est le premier revêtement photovoltaïque circulable au monde. Au port de Bonneuil-sur-Marne, Wattway a assuré le pilotage de l'ensemble du projet (ingénierie, fourniture du système et installation des modules photovoltaïques circulables). Un projet s'inscrivant dans la stratégie de transition énergétique d'Haropa Port et répondant à ses ambitions de décarbonation de l'axe Seine.

« À travers cette installation locale, au port de Bonneuil-sur-Marne, Haropa Port illustre son ambition de devenir une référence en matière de verdissement du transport et de réduction des émissions atmosphériques, déclare Benoît Rochet, le directeur général d'Haropa Port. Cette initiative s'inscrit également dans nos projets de modernisation de nos outils portuaires en reconstruisant le port sur le port avec les toutes dernières innovations urbanistiques, technologiques et énergétiques, telles que Wattway ».

Et la technologie Wattway se révèle particulièrement adaptée à un environnement portuaire où les disponibilités foncières sont limitées, en permettant de produire une énergie renouvelable locale exploitant des surfaces déjà utilisées sans modifier leur fonction.