La Ville de Gennevilliers refuse le permis de construire du projet « Green Dock »

Nouveau coup dur pour le projet « Green Dock », cette plateforme logistique multimodale XXL de 92 000 m2 dédiée à la logistique urbaine et fluviale, censée sortir de terre sur le port de Gennevilliers. Par un arrêté du 20 février, la ville de Gennevilliers a refusé le permis de construire du projet déposé par la société Goodman France, son promoteur. Cette décision fait suite à l'avis défavorable rendu le 29 janvier dernier par la commission d'enquête publique, tant sur la demande d'autorisation environnementale que sur la demande de permis de construire.

« La commission a estimé que ce bâtiment n'était pas assorti des garanties suffisantes en matière de protection de la biodiversité, de santé publique et de concertation avec les habitants », rapporte la mairie de Gennevilliers. « Parmi les insuffisances relevées : l'absence de démonstration de l'absence d'impact environnemental significatif, notamment au regard de la proximité du site Natura 2000 et de la dérogation «espèces protégées», un déficit de transparence sur les incidences sonores, lumineuses et atmosphériques pour les riverains, et une prise en compte insuffisante des contributions du public et des collectivités », précise la Ville. Le projet avait déjà reçu un avis défavorable de la mission régionale d'autorité environnementale (MRAe) en avril 2025.

« La convergence de l'avis de la MRAe et de la commission d'enquête publique confirme que le projet, dans sa configuration actuelle, ne répond pas aux exigences de préservation environnementale que la ville avait posées comme préalable », déclarait, il y a quelques semaines, le maire (PCF) Patrice Leclerc qui a donc joint le geste à la parole. Car « si la ville de Gennevilliers se prononce pour le développement économique du port, elle a aussi toujours affirmé que cela devait se faire sans impact environnemental et particulièrement sur la zone Natura 2000. Elle a toujours annoncé qu'elle tiendrait compte des rapports de la MRAe et de la commission d'enquête publique. Le refus de permis de construire correspond à ces engagements », justifie ainsi la commune.

En dépit de certaines caractéristiques et installations vertueuses sur le plan environnemental (recours à des matériaux naturels et recyclés, ferme urbaine et centrale photovoltaïque en toiture, installation géothermique...) et de sa vocation visant à permettre aux acteurs de la distribution urbaine de répondre aux enjeux de livraison du dernier kilomètre et de développer le transport par voie d'eau jusqu'au cœur de la capitale, moins polluant que la voie routière, ce projet, « unique en Europe » par ses dimensions, est clivant. Son gigantisme inquiète des riverains, des associations et des élus qui, depuis plusieurs années, alertent sur les potentielles conséquences environnementales et nuisances de cet entrepôt logistique long comme deux stades de France mis bout à bout (plus de 600 mètres) et pouvant culminer jusqu'à environ 35 mètres de hauteur.