À Aulnay, le parc logistique Garonor se réinvente

La transformation du parc Garonor se poursuit. Le groupe Logicor, propriétaire de ce hub logistique d'Aulnay-sous-Bois depuis 2014, annonce une restructuration « en profondeur » de ce site stratégique. Stratégique de par son positionnement géographique au nord de Paris, à la jonction des autoroutes A1 et A3, et dans le périmètre de la zone de fret de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, et grâce à ses 330 000 m² d'espaces logistiques, répartis sur 65 hectares et 22 bâtiments, « au cœur d'un secteur en sous-offre en termes d'immobilier logistique », souligne son propriétaire qui explique, dans le même temps, que plus de 20 % de surfaces vétustes de ces bâtiments ne sont plus louables.

Après un repositionnement du bâtiment N08 du site en 2023, une rénovation de son bâtiment 14 l'an passé et une restructuration du bâtiment 21 cette année, Logicor va y concrétiser un nouveau projet baptisé « Rise ». « Un nouveau modèle d'immobilier voué à la logistique urbaine, plus flexible et plus durable » présenté par le propriétaire, gestionnaire et développeur européen d'immobilier logistique, comme une réponse aux « nouvelles exigences d'une demande en forte croissance » et à une évolution des modes opératoires des utilisateurs qui se traduira concrètement par une reconfiguration des lieux et des bâtiments d'une partie du site.

« Depuis près de 60 ans, Garonor est une référence. À l'entrée du premier bassin de consommation européen, ce parc permet de stocker et acheminer des marchandises au cœur de l'Ile-de-France, depuis le nord et l'est de l'Europe », rappelle Laurent Dubos, le directeur général de Logicor France. Mais, ajoute-t-il, « si les fondamentaux de localisation demeurent excellents, la distribution interne du parc ainsi que le bâti, malgré les rénovations, ont vieilli tandis que les besoins logistiques évoluent. Voilà pourquoi, malgré un taux d'occupation d'environ 90 %, nous avons décidé, grâce à la rotation naturelle des locataires, de reconfigurer le site en créant Rise ».

Le projet prévoit une densification verticale et une dé-densification au sol avec la moitié des surfaces reconfigurées. « Dans le contexte actuel de rareté du foncier, le choix a été fait de densifier le bâti en hauteur et de libérer l'emprise foncière pour proposer un parc disposant d'espaces verts généreux et de voies de circulation élargies afin de faciliter les flux », justifie le groupe. À l'horizon 2035, le parc accueillera quatre nouveaux bâtiments logistiques (de 27 000, 38 000 et 47 000 m²) développés sur deux niveaux avec des parkings voitures en mezzanine, un immeuble de bureaux (de 4 000 m²) et un parking silo.

« Pour limiter l'empreinte écologique ainsi que les émissions de CO₂, les bâtiments seront dotés d'équipements à faible consommation énergétique et accueilleront des centrales photovoltaïques en toiture », précise-t-on chez Logicor. Et trois hectares de nouveaux espaces verts seront créés et aménagés (contre près de dix hectares aujourd'hui). En termes de services, le parc sera doté d'espaces de restauration, de pause et dédiés au sport, et de services connectés « pour une meilleure expérience utilisateur » de ses usagers. Lesquels ont été sollicités pour donner leur avis, nourrir la réflexion et valider la transformation du parc.

Et cette transformation est déjà engagée puisqu'un premier bâtiment (« Rise 1 ») de 38 195 m² est en chantier pour remplacer un autre bâtiment obsolète, avec une livraison prévue en 2027. Reste à mener à bien l'ensemble de cette transformation complexe du site puisqu'il est ici question de reconfigurer et redévelopper l'un des plus grands sites à vocation logistique de la région, tout en maintenant son activité.