Le maire de La Courneuve exige des protections phoniques contre les nuisances du CDG Express

S'il a annoncé qu'il ne briguera pas de nouveau mandat l'an prochain, Gilles Poux entend rester maire de La Courneuve jusqu'au bout. L'élu communiste l'a encore prouvé cette semaine en montant au créneau pour dénoncer les nuisances que le CDG Express (Charles de Gaulle Express) serait susceptible de faire subir à ses administrés et plus largement à toutes les populations vivant à proximité des voies de cette future liaison ferroviaire directe qui reliera, en 2027, l'aéroport de Roissy à la gare de l'Est en 20 minutes. Selon l'élu, les 150 trains du CDG Express qui circuleront chaque jour à 140 km/h généreront un bruit estimé entre 95 et 105 décibels, soit « le bruit d'un avion au décollage », sur un tronçon déjà très sollicité par le RER B. Et ce, alors que l'OMS (Organisation mondiale de la Santé) fixe à 70 décibels le seuil maximal pour limiter les effets négatifs du bruit sur la santé (stress, troubles du sommeil et maladies cardiovasculaires). « La pollution sonore nuit au « bien-être » et aggrave la santé », alerte Gilles Poux qui juge « inhumain et irresponsable de la laisser s'aggraver ».

« Laisser faire serait considéré comme de l'irrespect et du mépris pour les populations concernées », appuie le maire de La Courneuve qui s'étonne qu'aucun dispositif d'isolation phonique ne soit actuellement prévu sur la section traversant sa commune. Et alors que 0,75% seulement du budget total du projet est dédié à l'isolation phonique, l'élu réclame « un budget conséquent en faveur des protections phoniques », pour préserver le bien-être et la santé des habitants concernés. Un bien-être qui, selon lui, pourrait également souffrir d'autres nuisances liées au CDG Express : des vibrations répétées tous les quart d'heure de 5h à minuit et un effet de souffle de ses trains atteignant 50-60km/h. Des nuisances susceptibles d'accélérer la dégradation d'infrastructures situées à proximité des voies et de dévaloriser certains biens les bordant. La Ville craint également que cette portion du territoire devienne moins attractive pour les nouveaux habitants et investisseurs.

« La mise en place du CDG Express ne doit pas se faire au détriment des habitants de La Courneuve », estime Gilles Poux dont la commune demande « des garanties fermes en matière de protection phonique et vibratoire afin d'assurer un cadre de vie décent à ses résidents ». Elle exige l'installation d'écrans antibruit de 3 à 5 m de hauteur (permettant une réduction du bruit de 10 à 15 décibels), l'isolation phonique des logements proches des voies « avec un dispositif de subventions pour les habitants », des études acoustiques et vibratoires indépendantes « pour mesurer l'impact réel du projet et adapter les solutions en conséquence », et enfin la réduction de la vitesse des trains à 100 km/h en zone dense. « Il faut se mobiliser pour que ces aménagements soient intégrés avant la mise en service du projet », insiste le maire de La Courneuve qui, pour se faire entendre et sensibiliser la population, a décidé de déployer une campagne d'affichage.