Les premières lignes de bus ouvertes à la concurrence en petite couronne attribuées

Keolis et RATP Cap Ile-de-France exploiteront bien les trois premiers réseaux de lignes de bus de petite couronne ouverts à la concurrence. Pressentis, les deux opérateurs ont été désignés mardi par le conseil d'administration d'Ile-de-France Mobilités. Avec l'attribution de ces délégations de service public, l'autorité organisatrice des transports en commun dans la région inaugure l'ouverture à la concurrence en première couronne et à Paris qui mettra fin au monopole historique de la RATP.

Keolis exploitera donc les 42 lignes de bus du territoire Marne et Brie couvrant 33 communes de la Seine-Seine-Denis, du Val-de-Marne et de la Seine-et-Marne, notamment celles de Chelles, Pontault-Combault, ou encore Emerainville, avec des lignes allant jusqu'au Raincy, Noisy-le-Grand ou Ozoir-la-Ferrière. RATP Cap Ile-de-France (filiale de droit privé de la RATP) exploitera, elle, les 19 lignes desservant le territoire Boucles Nord de Seine (couvrant 27 communes dont Asnières, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen, Argenteuil, Eaubonne, Saint-Cloud, Suresnes, Paris, Boulogne-Billancourt...) et les 29 lignes de bus (dont 7 lignes Noctilien) desservant le territoire Bords de Marne (couvrant 29 communes, dont Bry-sur-Marne, Noisy-le-Grand, Villemomble, Gagny, Fontenay-sous-Bois, Vincennes, Montreuil, Bagnolet, Bobigny, Créteil et Chelles).

Des contrats prévus à partir d'août et novembre 2025

Les deux opérateurs exploiteront ces lignes et leurs centres opérationnels à compter du 1^er novembre 2025 et à partir du 1^er août 2025 pour les lignes issues de l'ancien périmètre Optile dont hérite Keolis. Les contrats de délégation de service public avec RATP Cap Ile-de-France courent sur une durée de six ans (avec possibilité d'une prolongation pour deux ans supplémentaires) et celui de Keolis sur sept ans (avec possibilité de prolongation d'une année). Keolis qui, sur le territoire Marne et Brie, « aura également pour mission la réalisation des travaux d'aménagement sur les centres opérationnels bus de Pontault-Combault, La Trentaine et des travaux de conversion énergétique sur le Centre Opérationnel Bus de Coubron », précise Ile-de-France Mobilités.

Cette ouverture à la concurrence pour l'exploitation des lignes de bus de petite couronne et de Paris comprend au total l'attribution de 13 lots. Elle intervient après la mise en concurrence progressive des 36 délégations de service public de bus en moyenne et grande couronne engagée dès 2021. Une évolution pas toujours synonyme de performance en grande couronne où des usagers sont pénalisés par de nombreuses suppressions de bus sur certaines lignes. « Du 4 au 8 novembre, au moins 862 bus ont été officiellement supprimés, hors intempéries et mouvements sociaux », affirment et illustrent les élus régionaux de La Gauche Communiste Écologiste et Citoyenne qui livrent régulièrement des décomptes pour dénoncer ces « dysfonctionnements ».