Une amélioration durable dans les transports en commun après les JOP de Paris ?

«L'amélioration des transports en commun se poursuit après les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 », promet Ile-de-France Mobilité qui annonce de nouvelles lignes, une offre de transports renforcée ou encore de nouveaux trains, RER, métros et bus.

Nouveaux trains et nouveaux tramways

Le RER NG (Nouvelle Génération) arrivera sur le RER D d'ici à la fin de l'année. « Au total, ce sont 130 rames de 7 voitures qui équiperont la ligne D, en plus de 18 rames de Regio 2N », précise ainsi l'autorité organisatrice des transports en commun franciliens qui ajoute que « d'ici fin 2024, tous les RER NG nécessaires pour réaliser l'offre à 100% sur le prolongement du RER E jusqu'à Nanterre-la-Folie seront livrés ».

Des rames rénovées doivent aussi arriver sur la ligne A du RER. « Les premières rames rénovées sont en phase d'achever leurs essais », indique Ile-de-France Mobilités qui annonce l'arrivée d'un premier train d'ici fin octobre. « Les autres rames poursuivent leur rénovation » et « seront progressivement testées et remises en exploitation commerciale d'ici 2026 ».

Côté tramway, les premières rames du T1 sont arrivées en Seine-Saint-Denis et ont débuté leurs essais dynamiques. Ainsi « les 50 millions de voyageurs annuels profiteront sur les derniers mois 2024 de la mise en service progressive des 37 nouvelles rames ».

Sur le réseau de métro, les essais des trains de nouvelle génération MF19 vont être engagés cet automne et « la première rame devrait arriver en Ile-de-France début 2025 pour circuler en essais sur la ligne 10 ». Cette année, 167 métros et trains neufs ou rénovés auront été mis en service sur le réseau francilien.

Une offre renforcée

Ile-de-France Mobilités explique également avoir demandé à la RATP et la SNCF de réintroduire des trains supplémentaires dès cette rentrée. Sur le RER A, des trains longs circuleront dorénavant tous les vendredis et samedis soir. Et ce, toute l'année. « Ils étaient jusqu'à présent exploités en trains courts la majeure partie de l'année les vendredis et presque la moitié de l'année les samedis », rappelle Ile-de-France Mobilités. Des trains longs circuleront également les veilles de jours fériés les soirs et du lundi au jeudi lors de la période estivale, entre la troisième semaine de juillet et la fin du mois d'août.

La ligne 4 de tramway (T4) et les lignes U et H du Transilien feront, elles, l'objet d'un renfort anticipé avec, à partir du 9 septembre, quatre trains quotidiens supplémentaires sur la ligne U et 9 trains quotidiens ajoutés sur la Ligne H entre Persan et Pontoise. Sur le T4, un intervalle de pointe de 7 minutes 10 au lieu de 8 minutes entre deux tramways est prévu à partir du 7 octobre.

Nouvelle ligne de car express

Une nouvelle ligne de car express a été mise en service le 2 septembre entre Bréval (Yvelines) et La Défense (Hauts-de-Seine) permettant à 120 usagers de gagner au minimum quotidiennement 20 minutes avec trois allers le matin (à 6h30, 7h30 et 8h30) et trois retours le soir (à 16h45, 17h45 et 18h45), du lundi au vendredi. Cette ligne express 7825 Bréval - La Défense passe par les communes de Longnes, Dammartin-en-Serve, Septeuil, Vert et Auffreville-Brasseuil via l'A14. Elle fait partie des 45 lignes supplémentaires qui vont être mises en place d'ici 2030, « afin d'offrir aux habitants de grande couronne une véritable alternative écologique, économique, confortable et efficace à l'usage de la voiture individuelle ».

Des effectifs de sécurité hérités des JOP 

Depuis début juillet, une nouvelle Brigade Régionale des Transports (BRT), placée sous la responsabilité de la direction de la sûreté d'Ile-de-France Mobilités, a été déployée dans certaines gares routières du réseau francilien, « là où des renforts seraient nécessaires afin de faire face à un problème ponctuel de sûreté ». Cette brigade, composée de 50 agents de sécurité privée, agira en complément des 3 000 agents de sécurité et de prévention des opérateurs de transport et « ses effectifs doubleront d'ici 2025 », annonce l'autorité organisatrice des transports.

Ile-de-France Mobilités a également financé 16 brigades de cyno-détection explosifs supplémentaires pour les Jeux Olympiques et Paralympiques. Et « ces équipes resteront pour agir au plus vite sur le réseau et limiter au maximum les interruptions de trafic pour les voyageurs du quotidien ».