Un prolongement de la future ligne 18 à l’est au-delà d’Orly ?

Elle n’est pas encore construite que l’on souhaite déjà la prolonger. La future ligne 18 du Grand Paris express (futur réseau de métro de banlieue) qui doit relier à terme Versailles et Orly, est du goût de certains trop courte. Profitant de l’enquête d’utilité publique engagée depuis le 21 mars et jusqu’au 26 avril, le Conseil départemental du Val-de-Marne et la Ville de Villeneuve-Saint-Georges plaident en effet pour une importante évolution de la ligne, impliquant son prolongement à l’est depuis l’aéroport d’Orly jusqu’à la ligne D du RER.

« Ce prolongement de la ligne 18 jusqu’au RER D apportera une contribution majeure pour la désaturation durable du RER », explique Sylvie Altman, la maire (PCF) de Villeneuve-Saint-Georges. RER D « qui fait partie des plus saturées de France, avec une croissance très forte et continue de sa fréquentation », précise l’élue qui déplore que « les Villeneuvois et plus de 500 000 usagers subissent cette réalité quotidiennement ».

« Prolonger la ligne 18 est une mesure de long terme, certes, mais indispensable et complémentaire aux investissements déjà engagés pour répondre durablement aux difficultés du RER D », insiste Sylvie Altman faisant valoir que « la ligne 18 permettra aux Villeneuvois d’accéder rapidement aux emplois et services de l’aéroport et du marché de Rungis ».

Une position partagée par Pierre Garzon, vice-président du Conseil départemental chargé des transports et administrateur du Syndicat des Transports d’Ile-de-France. Pour lui, « il manque une liaison structurante est-ouest aux franges du Val-de-Marne et de l’Essonne ». Et « la ligne 18 dans sa conception actuelle ne remplit que partiellement ce besoin en reliant le sud et le sud-ouest de l’Ile-de-France », estime l’élu pour qui « il est indispensable que tout le sud francilien soit connecté à son premier pôle d’emploi, Orly-Rungis, ce qui passe par le prolongement de la ligne 18 vers l’est, jusqu’au RER D (en étant également en correspondance avec le RER C). Il est nécessaire pour cela de modifier le Schéma d’Ensemble du Grand Paris. »